تخمین گرنش های پسماند ناشی از تغییر شکل فلزات و کاربرد آن در تحلیل واماندگی خستگی و شکست رینگ سواری

واماندگی قطعات مکانیکی تحت اثر یک بار تکرار شونده خستگی نامیده می شود که این نوع واماندگی به عنوان یکی از متداول ترین انواع واماندگی های مکانیکی مطرح می باشد. تنش های پسماند نیز سیستمی از تنش ها هستند که می تواند بدون اثر نیروهای خارجی در یک جسم وجود داشته باشد. این نوع تنش ها در کاهش یا افزایش عمر خستگی قطعات از قابلیت فراوانی برخوردار بوده و این اثر به هیچ وجه قابل چشم پوشی نیست.ای این دیدگاه، در این پایان نامه اثر تنش های پسماند ایجاده شده در فرآیند تولید رینگ چرخ خودرو پژو 405، بر عمر خستگی این قطعه مورد بررس قرار گرفته است. در ابتدا با استفاده از نرم افزار المان محدود ‏‎nisa ii (version 5.2)‎‏ فرآیند تولید کاسه رینگ مدل سازی می شود. سپس با استفاده از نتایج تحلیل استاتیک غیرخطی مدل مذکور و جایگزینی مقادیر مروبطه در رابطه نیوبرتنش ها پسماند ایجاد شده محاسبه می شود. در مرحله بعد دستگاه تست خستگی رینگ (موجود در شرکت رینگ سازی مشهد) مدل سازی شده و پس از تحلیل استاتیک خطی رینگ تنش های ایجاد دشه در رینگ بدست می آید. نهایتا با توجه به نتایج تحلیل استاتیکی و لحاظ کردن مقدار تنش پسماند محاسبه شده، با استفاده از معیار کرنش عمر خستگی رینگ بدست آمده و با نتایج بدست آمده از دستگاه تست خستگی مقایسه می شود.